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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北9日電)IC通路商文曄科技去年第4季營收創單季新高, 但受到提列樂視的呆帳損失5億元,影響稅後EPS表現約0.89元,第4季稅後EPS約為0.42元,累計全年稅後EPS約為3.61元。

IC通路商文曄科技今天召開法人說明會,會中說明2016年第4季自結營運成果及未來營運展望。

文曄第4季合併營收約為新台幣454.52億元,較第3季成長約9.99%,超過文曄上次法說會中提出的415至440億元預估的高標,創單季營收歷史新高紀錄。但因提列樂視集團客戶的呆帳損失約5億元於營業費用,因此合併營業利益約3.72億元,合併稅後淨利約1.98億元,第4季稅後EPS約為0.42元。

但若剔除此一次性呆帳損失,擬制性合併營業利益約8.72億元,合併稅後淨利約6.15億元,第4季稅後EPS約為新台幣1.31元。

2016全年度自結合併營收約1441.47億元,與2015年相較年增率約達26.89%,刷新年度營收歷史紀錄。合併營業利益約24.61億元,合併營業利益率約1.7?%?,合併稅後淨利約17億元,全年稅後EPS約為3.61元。若剔除一次性呆帳損失,全年稅後EPS約為4.5元。

文曄指出,第4季營收延續上一季的成長態勢,優於過往的季節性下滑。就產品應用別而言,通訊領域持續大幅成長,成長力道繼續高於公司整體成長率。個人電腦與消費性電子領域表現優於預期,尤其是個人電腦成長幅度亦達兩位數。工業與汽車電子領域則因第3季優於預期與客戶提前拉貨,較第3季小幅下滑,符合預期。

今年第1季,文曄預估營收將介於360億至380億間,毛利率介於4.65%至4.85%之間,營業利益率則介於2.0%至2.2%之間。其中非逛不可通訊領域因客戶庫存季節性調整,將較前一最新季有較多下滑,其次是個人電腦和消費類產品也將呈現季節性下滑,而工業及汽車電子預期與前一季大致持平。

展望2017年,文曄科技認為半導體零件供需狀況健康,對營運成長抱持樂觀看法,有信心繼續保持穩定成長、擴張市占率,因此成長率將優於行業整體成長水準。通訊領域因有新的產品線及客戶加持,2017年預期會繼續大幅挹注營收。汽車電子在車用產業轉型與升級下,ADAS、自動駕駛等需求漸增,文曄在汽車電子市場深耕多年,加上受惠於上游原廠整併,成長可期。而工業領域的成長動能主要來自於安防監控、IPC、工業自動化等需求持續提升。此外,隨著NB市場下滑趨緩、伺服器及雲端計算需求樂觀、新應用虛擬實境等的貢獻下,個人電腦相關領域有望優於去年。1060209

中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】

台鐵與產業工會衝突白熱化!台鐵局昨表示,已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單,總數多達370人,創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱,決在9日走向總統府,向蔡英文總統高喊:「台鐵局違法濫權,絕不接受秋後算賬!。

曠職4天 記2大過免職

台鐵局人事室副主任卓有章表示,370多人中大多數為缺勤2或3天,連續4天未到班者則是少數。而依規定,若連續曠職達4天,就要記兩大過免職,其餘則視情節予以記過、申誡。

卓有章指出,記一大過以下只要由所屬單位裁決即可,記大過以上就要送局覆核,並召開人事考懲會議,屆時將有勞、資雙方代表列席,最快16日開考懲會,程序走完,曠職4天就會被免職。

員工在確認收到曠職通知單後,有3天可提出申訴,台鐵處理類似事件均依相關規定,過去確曾有人因連續曠職4天遭免職,並非針對產工會幹部秋後算賬。

北市勞動局:台鐵濫權

產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿,同時發出強烈聲明指出,北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函,指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移,亦須員工同意才能出勤,員工請假於法有據,「台鐵局違法濫權,絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。

台鐵局運務處長張錦松指出,現行的「3班制」(日夜休)排班方式,是在民國78年經過勞資協商,雙方同意後實施至今,該排班方式每周均有2個以上輪休日,且2班之間的間隔達24小時,經勞動部解釋,輪班制連續24小時休息視為一日,符合一例一休的規定,且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通,完全依法辦理。

28年前協商 今仍適用

張錦松強調,台鐵員工是經過國家考試錄取,自然具備公務員身分,但又根據《勞基法》規定,國營事業單位的人員又可被視為勞工,可說擁有雙重身分,「員工當然可以依《勞基法》爭取權益,但也別忘了自己同時是公務員」。

張錦松說,台鐵身為大眾運輸事業,肩負著公共交通的特殊角色,由於季節及尖、離峰等特性,不管是營運或維修保養,都需要同仁日以繼夜的24小時輪班,才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表,但是絕不能夠影響到疏運,或甚至是把旅客權益當成籌碼。

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